目前，共享單車，ofo和摩拜開始進軍新加坡，不知道，未來將會是怎樣一副光景呢？畢竟，國內的共享單車，一方面在行便利之余，卻 “亂”象環生，問題一大堆。

 

共享單車自面市以來，打著“綠色健康低碳生活”的旗號，卻頻上熱搜。要說，現在大家對共享單車第一印象是什么？絕對是亂。

 

亂停車。

 

為了一己之便，共享單車隨意放，不管是不是自行車位，只要有地方放車，哪方便停哪，毫無規矩可言。此外，逆行、占用機動車道，也是令人崩潰。不得不說，對社會秩序造成不小的影響。被交警運走的單車數量不計其數。一方面，目的是方便出行，一方面卻又在為交通添負擔。共享單車，方便了自己，卻變相把麻煩拋給了別人。

 

亂破壞。

 

不知道出于何種目的，共享單車竟然頻頻遭到破壞。車座不翼而飛、輪胎戳破、二維碼被涂油漆，一輛自行車，“缺胳膊少腿”，殘缺不全，無法騎行，為什么？甚至有人直接將共享單車上鎖變成私家車，或搬回家，或改裝變賣，也是令人大跌眼鏡！

 

敢情不是自個兒的車，就可以隨意亂來？敢情這共享單車沒人監管，破壞也不用擔責，內心的邪惡小宇宙就要爆發，撒潑似的來搞破壞，放飛自我？還是能量多到無處釋放，竟要拿共享單車發泄？

 

因為缺乏有力的監管措施，共享單車遭到的破壞超乎眾人想象，一天一城市至少600輛自行車需要翻修！

 

亂象環生，國人甚至說，共享單車就是人性的照妖鏡。一輛共享單車，完整的映射出一個人的素質問題。因為缺少監管，因為不花錢，低成本的出行，本是對大眾出行有著莫大的便利的共享單車卻遭遇著規則與人性的考驗。究竟是不是我們國民的素質問題呢？

 

雖然問題有，但是共享單車給人帶來的方便不可抹殺。前景也十分可觀。

 

共享單車進軍新加坡

 

如今，共享單車將進軍海外市場。Ofo首站選擇新加坡，如今摩拜單車也在新加坡投入運營。在有著花園城市美譽的新加坡，共享單車能否一帆風順，有著與國內截然不同的前景呢？

 

眾所周知，新加坡雖僅有北京海淀區那么大，卻擁有500多萬人口，經濟極為發達，人均GDP超過6萬美元，是世界上最富裕的國家之一。

 

但是，想讓共享單車走進新加坡人的生活恐怕不太容易。去過新加坡的人可能知道，在新加坡是沒有供自行車騎行的道路。按照新加坡人的思維方式和生活常態，大部分人根本不把自行車當成交通工具。

 

雖然說，新加坡汽車普及率卻不高，但人家的捷運系統超級發達，普通人出行都坐捷運，完全可以滿足日常出行需要。

 

聽起來，共享單車在新加坡的海外之路可能會面臨很大的阻礙！但是作為一種新鮮的方式，這也未嘗完全沒有可能俘獲不了新加坡人的心。

 

共享單車并不是純互聯網模式，它是基于城市規模、人口規模的互聯網+企業。新加坡人口密集、經濟發達、科技友好，這簡直就是共享單車最良好的生存土壤。

 

新的出行形式、新的出行體驗、更為自由的騎車出行，未嘗不能成為新加坡人的一種生活常態。畢竟騎過一次，就愛上，不信你試試！